Policejní zákroky: jak nedělat PIT manévr aneb Kobra 11 po americku

 PIT (=pursuit intervention technique) manévr budou čtenáři nepochybně znát: policejní vůz narazí z boku do zadní části pronásledovaného vozidla. Protože vzadu bývá vůz lehčí (běžná auta mají motor vpředu), pronásledovanému vozu prudce vybočí záď a dostane se do smyku. Tento druh policejního zákroku má i vlastní stránku na Wikipedii.

Protože výsledkem obvykle bývá havárie pronásledovaného vozidla, měl by být takový zákrok činěný jen z dobrého důvodu a s rozmyslem. Dnešní video ukazuje, jak se to NEMÁ dělat. Výsledkem je krásná akční scéna s letícím policejním vozem, kterak přerazí sloup, bohužel též zbytečná smrt jednoho člověka.

Kde byla závada?

Protože řidič pronásledovaného vozidla ztratí kontrolu nad autem, neměl by se tento manévr dělat tam, kde může vozidlo do něčeho narazit (protijedoucí vozidla, benzinová pumpa, chumel dětí u přechodu, ...).

Na videu provede policejní vůz PIT manévr těsně před odbočkou doprava. Takže příkop vedle silnice končí a následuje schod s vedlejší silnicí!

Pronásledovaný řidič ztratí vládu na svým vozem, sjede do příkopu, narazí autem do řečeného schodu a zahyne v troskách auta. Policejní vůz najede na převrácený vůz jako na rampu a vyletí nahoru. Na rozdíl od nezničitelného Semira Gerkhana z televizním seriálu se policista ošklivě zraní.

Takže stejně jako při střelbě je nutné mít povědomí, co se nachází za cílem, aby nebyl civilista v linii palby, i při PIT manévru je nutné dívat se dopředu, kam asi může nezvladatelný vůz narazit. Říká se tomu situation awareness.

Ne vždy je možné mít dokonalé situační povědomí; taktické situace se odehrávají obvykle rychle a za komplikovaných podmínek, nicméně přinejmenším snaha o situational awareness by měla být vždy. Policista si sám vybírá místo a čas PIT manévru, takže vyjma těch opravdu hodně divokých honiček by měl být schopen se rychle podívat víc dopředu a tomuto druhu nehody se vyvarovat.

P.S. Zatímco na zádi je obvykle kufr, vepředu bývá u většiny aut motor. Takže zatímco při PIT manévru vrážíme do zádě pronásledovaného vozu, při přestřelkách se kryjeme za přídí, kde nás chrání blok motoru. Podobně hrozí-li nebezpečí, že pachatel narazí svým vozem do policejního auta tvořícího kolmý zátaras, je lepší stát za přídí než zádí. Při nárazu do přídě se vůz hne méně, takže je menší riziko zranění.

U supersportovních vozů je motor uložený jinak, ale kromě dubajské a italské policie nevím o žádném jiném policejním sboru, který by užíval Lamborghini.